El Lubegard Platinum High Performance ATF Protectant es un acondicionador sintético de grado profesional para transmisiones automáticas. Su principal cualidad es que actúa como un convertidor de fluidos universal.
Gracias a su tecnología patentada LXE® (Líquido de Ésteres de Cera) y biosintéticos avanzados, permite transformar un fluido ATF base (como un Dexron III estándar) para que iguale el rendimiento y los requerimientos de fricción de fluidos específicos de fabricantes originales (OEM).
¿Cuándo y por qué se utiliza?
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- Elimina la necesidad de comprar aceites costosos o difíciles de conseguir: Al mezclarlo con un ATF estándar, el fluido adquiere las propiedades necesarias para cajas que exigen normas como Toyota T-IV, Honda Genuine Z-1, Chrysler Mopar ATF+4, Nissan Matic D/J/K, entre otras.
- Reduce la temperatura de operación: Disipa de forma agresiva el calor interno de la caja, extendiendo al doble la vida útil tanto del aceite como de los componentes mecánicos internos.
- Corrige problemas de cambios: Suaviza las marchas que entran con golpes o tirones, libera las válvulas hidráulicas atascadas por lodo y optimiza el rendimiento del convertidor de par.
- Acondiciona sellos y estoperas: Evita que las gomas y empaques internos se tuesten o endurezcan, previniendo fugas internas de presión que causan deslizamiento de las marchas.
Proporción y forma de aplicación
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- Dosis recomendada: Se debe aplicar 1 onza líquida de Lubegard Platinum por cada litro (o cuarto de galón) de aceite ATF que contenga la capacidad total de la transmisión.
- Presentación común: La botella tradicional de 10 onzas (296 ml) está perfectamente calculada para tratar una transmisión automática promedio (que use entre 9 y 10 litros de fluido).
- Cómo se aplica: Se vierte directamente por el tubo de la varilla de medición de la caja (con el motor apagado) o por el tapón de llenado lateral en transmisiones selladas. Puede aplicarse con el aceite nuevo durante el mantenimiento o agregarse al aceite usado para refrescar sus propiedades.
Compatibilidad y restricciones críticas
- Es compatible con: Aceites minerales o sintéticos tipo Dexron/Mercon, fluidos de baja viscosidad (LV) y fluidos originales de marcas americanas, asiáticas y europeas.
- ESTÁ ESTRICTAMENTE PROHIBIDO EN: Transmisiones de Variación Continua (CVT), cajas de doble embrague (DCT / DSG / Powershift) o transmisiones muy antiguas Ford que requieran fluido Tipo F.
